保时捷申请动力总成专利可支持纯电、混动或增程式动力模式

盖世汽车讯 据外媒报道，保时捷申请新型动力总成专利，该概念有望模糊各类电动化车型之间的界限，即能够在同一套动力传动架构下，分别实现纯电动汽车、增程式电动汽车及传统混合动力汽车的运行模式。

这一概念反映了众多汽车制造商所面临的不确定性:一方面排放法规日益严格，另一方面消费者在电动汽车与燃油车之间的需求依然存在分歧。保时捷似乎并未局限于单一的技术路线，而是正在研究能否通过一套动力总成系统来满足多种使用场景的需求。

该专利的核心是一款独特的内燃机，其特点是拥有两组截然不同的气缸列，各自具备不同的内部设计与功能。结合电动机和电池组，该系统能够根据驾驶工况在多种运行模式间进行切换。

尽管尚不清楚该技术最终是否会投入量产，但这项专利可以看到保时捷对于高性能与电气化未来的构想。

一种极不寻常的发动机设计

这项专利中最引人注目的部分在于发动机本身。尽管气缸停用技术已司空见惯，但保时捷的方案将这一概念提升到了新的高度。保时捷并未仅仅在特定气缸无需工作时将其关闭，而是提出为发动机的每一侧气缸列采用不同的硬件配置。